1500tops算力首次下探至14万级，小鹏MONA L03于7月2日公布预售价，纯电14.38-16.58万元、增程14.98-16.18万元，双动力共6款车型，7月16日慕尼黑正式上市。曾经要攒够30万才敢想的智驾配置证券配资哪里找，现在工厂流水线上的年轻人也能够到——中国新能源车企用规模换技术下沉，把这件事变成了现实。[[2]][[6]]
纯电起售价
14.38万
525 max版，3C快充
顶配算力
1500tops
ultra se双芯片，15万级首次
增程综合续航
1330km
CLTC，纯电续航315km
上市时间
7月16日
德国慕尼黑全球发布
元股证券:ygzq.hk同级竞品配置对比
小鹏MONA L03
14.38万起
· 智驾算力：750tops（max）/ 1500tops（ultra se）
· 纯电续航：525km / 625km（CLTC）
· 动力形式：纯电 + 超级增程双选
· 底盘结构：前麦弗逊+后五连杆，带DCC智能可变阻尼
杠杆股票配资开户· 起售价：14.38万元
同价位主流紧凑SUV
参考同级
· 智驾算力：同级燃油/HEV车型基本无独立AI智驾芯片，tops级算力几乎空白；同级纯电竞品普遍在100tops以下
· 纯电续航：燃油/HEV为主，纯电车型续航多集中在400-500km区间
· 动力形式：以燃油、HEV为主，纯电选择少，增程布局更稀缺
· 底盘结构：同价位多为前麦弗逊+后扭力梁，五连杆较少
· 起售价：14-16万区间多款可选
6款车型核心参数速查
纯电 max版（单芯片750tops）
- 525 max：14.38万 / 525km
- 625 max：15.38万 / 625km
纯电 ultra se版（双芯片1500tops）
- 525 ultra se：15.58万 / 525km
- 625 ultra se：16.58万 / 625km
超级增程版（综合续航1330km）
- 增程 1330 max：14.98万
- 增程 1330 ultra se：16.18万
max与ultra se：算力差异与实际体验边界
一个反常识的地方：增程1330 max版起售价14.98万，比纯电625 max版（15.38万）还便宜0.4万，但综合续航直接翻倍到1330km。对于没有固定充电桩的用户来说，增程max版的性价比被严重低估。
max版：单颗图灵AI芯片，750tops，搭载第二代VLA蒸馏版，今年三季度开始推送。
ultra se版：双芯片1500tops，支持第二代VLA满血版，官方披露支持城区领航（含车位到车位）功能。
两者均为第二代VLA，区别在于算力档位对应VLA满血/蒸馏，城区NOA能力存在功能边界差异。对于绝大多数在高速和快速路使用NOA的用户而言，max版的蒸馏版VLA已足够覆盖日常场景；只有高频城区领航需求的用户，才真正需要为ultra se多付的1.2万买单。
选购决策参考
选购决策参考
关于预售价：何小鹏在发布会明确表示，预售价"非常接近"最终上市价，不搞虚高再砍套路。当前下订1000元抵扣3000元；另有4000元可选装价值6000元的20寸运动轮毂；7月16日上市后公布最终价格，可作决策参考。
max vs ultra se怎么选：
- 预算≤15.38万、对城区领航需求不强 → max版（单芯750tops，第二代VLA蒸馏版，三季度推送）
- 预算15.58万以上、重视满血VLA智驾能力 → ultra se版（双芯1500tops，城区领航含车位到车位）
增程版适用场景：无固定充电条件、有长途驾驶需求，增程版综合续航1330km、WLTC油耗5.16L，覆盖绝大多数跨城场景，彻底告别续航焦虑。值得注意的是，增程1330 max版起售仅14.98万，比纯电625 max还便宜，这个定价策略明显是在帮没有充电桩的用户直接省去选择成本。
格局判断：小鹏把过去30万级才有的智驾算力和配置体系打到14万档证券配资哪里找，本质是中国新能源车企对合资品牌技术溢价的一次降维打击——那些在工厂、在写字楼里攒了两三年首付的年轻人，第一次发现自己的预算也能买到不妥协的智能SUV，不用再羡慕别人开什么车。[[6]]
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